Blog Full Content

Giá quặng sắt giảm xuống dưới 100 USD/tấn lần đầu tiên trong hơn 5 tuần do các dấu hiệu cho thấy cuộc khủng hoảng trong ngành thép của Trung Quốc đang trở nên tồi tệ.

Theo Fastmarkets MB, quặng 62% Fe nhập khẩu vào miền Bắc Trung Quốc giảm xuống 98.63 USD/tấn vào thứ ba, giảm 3%.

Hợp đồng quặng sắt tháng 1 được giao dịch nhiều nhất trên Sàn giao dịch hàng hóa Đại Liên của Trung Quốc đã kết thúc giao dịch ban ngày thấp hơn 5% ở mức 682 nhân dân tệ (98.57 USD)/tấn, sau khi chạm mức thấp nhất trong một tuần là 680.50 nhân dân tệ trước đó trong phiên.

Giá thép cũng giảm sau khi một số thành phố của Trung Quốc, bao gồm cả Thâm Quyến và Đại Liên, leo thang hạn chế covid-19 để ngăn chặn dịch bùng phát.

Minmetals Futures cho biết sản lượng thép ở trung tâm trọng điểm của Đường Sơn sẽ giảm hơn 8 triệu tấn trong nửa cuối năm do kế hoạch hạn chế sản lượng, Minmetals Futures cho biết trong một lưu ý hôm thứ Ba. Trung tâm sản xuất khoảng 75 triệu tấn trong sáu tháng đầu tiên, theo Mysteel.

Giá quặng sắt dưới 100 đô la một lần nữa

Các nhà chức trách ở Đường Sơn, gần Bắc Kinh, đã quyết định cắt giảm sản lượng trong một cuộc họp gần đây, Mysteel cho biết trong một báo cáo vào tuần trước. Nhà máy lớn Angang Steel Co. cho biết họ nhận thấy tình hình khó khăn vẫn tiếp diễn đến cuối năm nay.

Các ngân hàng Trung Quốc đang phải đối mặt với thua lỗ khi các cuộc tẩy chay thế chấp quét qua lĩnh vực bất động sản, vốn rất quan trọng đối với nhu cầu thép.

“Hoạt động xây dựng thiếu tăng trưởng sẽ khiến nhu cầu thép yếu trong ngắn hạn”, các nhà phân tích bao gồm Daniel Hynes tại Australia & New Zealand Banking Group viết trong một lưu ý.

Nguồn tin: satthep.net

Thuế quan trả đũa của Trung Quốc đối với hàng nhập khẩu năng lượng của Mỹ có thể sẽ được cảm nhận rõ nét nhất trên thị trường than luyện kim vận chuyển bằng đường biển.

Bắc Kinh đã áp thuế nhập khẩu 15% đối với than và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) của Mỹ và 10% đối với dầu thô vào ngày 4/2 sau khi Tổng thống Donald Trump áp thêm thuế 10% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Mức thuế này có thể đủ cao để hủy hoại hoàn toàn hoạt động thương mại năng lượng giữa Trung Quốc, nước nhập khẩu than, LNG và dầu thô lớn nhất thế giới, và Mỹ, nước xuất khẩu LNG lớn nhất và đứng thứ tư về than và dầu thô.

Tuy nhiên, thị phần của Mỹ trong lượng nhập khẩu dầu thô và LNG của Trung Quốc là nhỏ, lần lượt vào khoảng 2% và 5%, nghĩa là thị trường toàn cầu có thể sẽ điều chỉnh nhanh chóng và không gặp quá nhiều khó khăn.

Câu chuyện lại khác đối với than luyện kim, còn được gọi là than cốc và là nhiên liệu chủ yếu được sử dụng để sản xuất thép.

Tổng lượng than cốc nhập khẩu qua đường biển của Trung Quốc là 43.02 triệu tấn vào năm 2024, trong đó Mỹ cung cấp 5.02 triệu tấn, chiếm 11.7%, theo dữ liệu do các nhà phân tích hàng hóa Kpler tổng hợp.

Mỹ là nhà cung cấp than cốc vận chuyển qua đường biển lớn thứ tư cho Trung Quốc, sau Úc với 15.91 triệu tấn, Nga với 11.68 triệu tấn và Canada với 7.79 triệu tấn.

Nếu mức thuế mới khiến than cốc của Mỹ không có khả năng cạnh tranh ở Trung Quốc, thì các nhà sản xuất thép của Trung Quốc sẽ phải tìm ra các giải pháp thay thế phù hợp.

Tất nhiên, các nhà xuất khẩu than cốc của Mỹ có thể chọn giảm giá cước vận chuyển để duy trì thị trường Trung Quốc, nhưng họ có nhiều khả năng tìm cách bán cho các nhà nhập khẩu khác, chẳng hạn như Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Trung Quốc có khả năng tìm nguồn than cốc để thay thế nguồn cung của Mỹ ở đâu, với giả định nhu cầu của họ vào năm 2025 vẫn không đổi từ năm 2024.

Họ có thể cố gắng khai thác thêm từ Mông Cổ, nhà cung cấp hàng đầu của họ thông qua tàu hỏa và xe tải trên bộ, nhưng lượng than chủ yếu dành cho các nhà máy thép ven biển.

Cũng không chắc liệu Nga có thể tăng sản lượng và công suất đường sắt đủ để thay thế than cốc của Mỹ hay không.

Điều này phần lớn khiến Úc và Canada trở thành lựa chọn thay thế, với cả hai nhà xuất khẩu đều có khả năng đáp ứng nhu cầu của Trung Quốc.

Nhưng điều này có thể phải trả giá, vì các nhà sản xuất thép Trung Quốc có thể phải cung cấp nhiều hơn cho các công ty khai thác của Úc và Canada để thu hút nguồn cung từ người mua ở các quốc gia khác.

Trước đây, khi Trung Quốc áp đặt lệnh cấm không chính thức đối với tất cả than của Úc vào giữa năm 2020, điều này đã khiến lượng than nhập khẩu từ Úc giảm xuống gần như không còn, nhưng điều này đi kèm với việc giá than vận chuyển bằng đường biển tăng.

Nguyên nhân là do Trung Quốc phải thu hút hàng hóa từ các nước xuất khẩu như Indonesia đối với than nhiệt và Mỹ và Canada đối với than cốc, và phải trả thêm phí để làm như vậy.

Nếu Trung Quốc muốn thay thế than cốc của Mỹ bằng than cốc từ Úc và Canada, thì có khả năng họ sẽ phải cạnh tranh với người mua Ấn Độ.

Theo dữ liệu của Kpler, Ấn Độ là nước nhập khẩu than cốc lớn nhất thế giới, nhập khẩu 67.6 triệu tấn vào năm 2024.

Nhà cung cấp lớn nhất của Ấn Độ là Úc, với 34.88 triệu tấn chiếm hơn 50% tổng lượng, Nga đứng thứ hai với 14.74 triệu tấn và Mỹ đứng thứ ba với 8.4 triệu tấn.

Cách hợp lý nhất để Trung Quốc tránh xa than cốc của Hoa Kỳ là các nhà sản xuất thép của họ mua nhiều hơn từ Úc, trong khi Ấn Độ mua ít hơn từ Úc và mua nhiều hơn từ Mỹ.

Điều này hoàn toàn có thể, nhưng có khả năng sẽ phải trả giá cao hơn, ít nhất là trong giai đoạn đầu.

Giá than cốc vận chuyển bằng đường biển đã có xu hướng giảm trong 16 tháng qua, với các hợp đồng chuẩn của Úc được giao dịch tại Singapore giảm 48.2% từ giữa tháng 10/2023 tới ngày 14/02.

Nếu người mua Trung Quốc chuyển sang mua nhiều than cốc của Úc và có thể là của Canada hơn, thì giá của Úc có khả năng sẽ vượt trội hơn so với giá của Mỹ, đặc biệt là nếu các nhà sản xuất Mỹ phải tranh giành để tìm người mua thay thế cho các lô hàng đã được chuyển đến Trung Quốc.

Nguồn tin: satthep.net

Thuế quan 25% của tổng thống Mỹ Donald Trump đối với thép nhập khẩu có thể hạn chế xuất khẩu từ các nước đối tác, trong đó có Nhật Bản, nhưng dòng sản phẩm Trung Quốc liên tục đổ vào Châu Á có thể trở thành mối lo ngại lớn hơn đối với các nhà sản xuất thép Nhật Bản. Điều này đặc biệt đúng khi thị trường Châu Á tiếp nhận hơn 70% lượng thép xuất khẩu của Nhật Bản, trong khi Mỹ chỉ tiếp nhận chưa đến 4%.

Các nhà nhập khẩu thép lớn của Nhật Bản đã cắt giảm lượng mua từ Nhật Bản vào năm 2024, một phần là do lượng nhập khẩu các sản phẩm giá rẻ của Trung Quốc tăng.

Cạnh tranh gay gắt từ hàng nhập khẩu giá rẻ, đặc biệt là từ Trung Quốc, tại Hàn Quốc thậm chí đã thúc đẩy nhà sản xuất thép lớn của nước này là Posco đóng cửa nhà máy thép trong nước vào tháng 11/2024. Thái Lan, nước nhập khẩu thép lớn thứ hai của Nhật Bản, cũng đã giảm lượng mua trong năm thứ ba liên tiếp xuống còn 4.3 triệu tấn, tương tự như vậy và một phần là do lượng nhập khẩu từ Trung Quốc tăng.

Nhưng vẫn chưa rõ liệu Mỹ có thể duy trì biện pháp mới đối với các sản phẩm thép của Nhật Bản hay không, do đã có sự điều chỉnh chính sách tương tự trong quá khứ. Chính quyền Trump đầu tiên vào tháng 3/2018 cũng áp dụng mức thuế 25% đối với sản phẩm thép của Nhật Bản, nhưng đã miễn trừ một số sản phẩm thép của Nhật Bản chỉ ba tháng sau khi áp dụng, do tình trạng thiếu hụt nguồn cung các sản phẩm đó trên thị trường Mỹ và chất lượng sản phẩm trong nước thấp hơn.

Nguồn tin: satthep.net

Như vậy, ứng cử viên tổng thống Mỹ của đảng Cộng hòa Trump đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024.

Sau 4 năm, Trump sắp trở lại Nhà Trắng. Điều này có ý nghĩa gì đối với nền kinh tế toàn cầu?

Thị trường đã chuyển biến theo tin tức, với việc đồng đô la Mỹ tăng vọt. Thị trường đang đặt cược vào các chính sách kinh tế, thương mại và công nghiệp mà chính quyền Trump có thể đưa ra. Mathieu Savary, chiến lược gia trưởng về chiến lược đầu tư Châu Âu tại BCA Research, một công ty phân tích kinh tế toàn cầu, nói với China Business News rằng các nhà đầu tư kỳ vọng rằng nếu Trump nhậm chức, thuế doanh nghiệp sẽ giảm và thâm hụt sẽ tăng lên. Quan trọng hơn, xung đột thương mại sẽ gia tăng và thuế quan có thể tăng, điều này sẽ làm tăng sự bất ổn về kinh tế và do đó kéo giảm tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Để kích thích nền kinh tế nội địa Mỹ, Trump cho biết ông sẽ áp dụng chính sách thuế dựa trên lời hứa cắt giảm thuế toàn diện, gia hạn và sửa đổi Đạo luật cắt giảm thuế và việc làm mà ông đã ký năm 2017, hủy bỏ thuế tiêu dùng và thuế phúc lợi an sinh xã hội, và tiếp tục giảm thuế suất doanh nghiệp từ 21% xuống 15%.

Tuy nhiên, kế hoạch cắt giảm thuế được cho là làm trầm trọng thêm vấn đề bất bình đẳng giàu nghèo và thâm hụt tài chính ở Mỹ. Việc cắt giảm thuế doanh nghiệp không mang lại lợi ích cho người lao động nhưng lại khiến lương của các nhà điều hành tăng lên đáng kể.

Ngoài ra, theo Văn phòng Ngân sách Quốc hội, dự luật cắt giảm thuế sẽ gây ra khoản lỗ 1.9 nghìn tỷ USD trong 10 năm, nếu kế hoạch của Trump là thực hiện vĩnh viễn việc cắt giảm thuế thu nhập cá nhân và thuế bất động sản tạm thời của luật này, kể từ Bắt đầu từ năm 2027.

ING cho biết trong một báo cáo nghiên cứu công bố trong tháng này rằng trong ngắn hạn, triển vọng cắt giảm thuế và môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp sẽ khiến tâm lý thị trường tương đối mạnh mẽ và khẩu vị rủi ro tích cực. Tuy nhiên, sự không chắc chắn về triển vọng tăng trưởng trung và dài hạn của Mỹ sẽ gia tăng. Thâm hụt tài chính của Mỹ năm nay ở mức gần 7% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) và tỷ lệ nợ trên GDP là 100%.

Về chính sách nhập cư, Trump hứa sẽ trấn áp tình trạng nhập cư bất hợp pháp, trục xuất hàng loạt những người nhập cư bất hợp pháp đã ở Mỹ và áp đặt một số hạn chế đối với những người nhập cư hợp pháp vào Mỹ.

ING đã phân tích điều này và nói rằng khi tỷ lệ sinh ở Mỹ giảm, việc giảm nhập cư và buộc phải hồi hương sẽ trở thành những hạn chế lớn đối với nền kinh tế Mỹ. Nếu lực lượng lao động sinh ra ở nước ngoài thu hẹp lại, điều đó có thể tạo ra những thách thức nghiêm trọng về phía cung, đẩy tiền lương và lạm phát lên cao. Dân số năng động trong nước ít hơn cũng đồng nghĩa với việc nhu cầu trong nền kinh tế sẽ ít hơn.

Từ góc độ chính sách công nghiệp, Trump hứa sẽ cắt giảm một nửa chi phí năng lượng của người Mỹ trong vòng một năm kể từ khi nhậm chức. Ông cho biết ông sẽ nhanh chóng xây dựng năng lực khoan dầu khí và giảm bớt những trở ngại của chính phủ Mỹ trong việc xây dựng các nhà máy điện.

Điều khiến thế giới sốc là việc Trump tuyên bố trong chính sách tranh cử của mình rằng ông dự định áp thuế chung từ 10% đến 20% đối với tất cả hàng hóa nhập khẩu. Ông tin rằng những mức thuế này sẽ bảo vệ việc làm và các ngành công nghiệp của Mỹ, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào hàng hóa nước ngoài.

Trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình, Trump đã áp đặt mức thuế 25% và 10% đối với  thép và nhôm đối với các đồng minh truyền thống như Liên minh Châu Âu và Canada với lý do an ninh quốc gia, điều này từng gây ra các mức thuế trả đũa từ các nền kinh tế này. Từ năm 2019 đến 2020, Châu Âu và Mỹ cũng “đấu tranh” về các vấn đề như thuế dịch vụ kỹ thuật số, tranh chấp trợ cấp giữa Airbus và Boeing và mối đe dọa về thuế ô tô.

Một báo cáo nghiên cứu của Goldman Sachs Group năm nay cho biết mức thuế cao của chính quyền Trump rất có thể sẽ dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ về sự bất ổn trong chính sách thương mại. Trong giai đoạn 2018-2019, sự không chắc chắn về chính sách thương mại đã làm giảm sản lượng công nghiệp ở khu vực đồng euro khoảng 2%. Các quốc gia thành viên EU như Đức dự kiến ​​sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn do phụ thuộc nhiều vào sản xuất công nghiệp.

Jan Hatzius, chuyên gia kinh tế trưởng tại Goldman Sachs Group, dự đoán nếu Mỹ áp thuế, EU sẽ bị thiệt hại nhiều hơn Mỹ. Kết quả là EU sẽ mất 1% tổng sản phẩm quốc nội (GDP), trong khi Mỹ chỉ mất 0.5%. Tuy nhiên, điều này cũng sẽ làm tăng lạm phát thêm 1.1% ở Mỹ và chỉ 0.1% ở EU.

Một báo cáo do Viện Kinh tế Quốc tế Peterson (PIIE) công bố gần đây cho thấy rằng dưới sự kết hợp chính sách của Trump, lạm phát ở Mỹ sẽ tăng cao và tỷ lệ việc làm sẽ giảm đáng kể.

Tu Xinquan, giám đốc Viện nghiên cứu WTO Trung Quốc tại Đại học Kinh doanh và Kinh doanh Quốc tế, cũng nói với các phóng viên rằng việc Trump trở lại Nhà Trắng chắc chắn là một thách thức nghiêm trọng đối với WTO. “Có mối lo ngại rộng rãi trong WTO rằng Trump có thể trở lại Nhà Trắng. Xét theo kinh nghiệm lịch sử, trong nhiệm kỳ đầu tiên của Trump, nhiều thành viên, bao gồm cả Châu Âu, đã cố gắng liên lạc và phối hợp với Mỹ, nhưng không thành công. Do đó, WTO hiện phải chuẩn bị cho tình huống xấu nhất.”

Nguồn tin: satthep.net

Vào 10 ngày cuối tháng 9, sản lượng thép thô trung bình hàng ngày của các công ty thép chủ chốt tăng 1.3% so với tháng trước, theo thông tin tham khảo từ Chinaccm.cn

Các công ty thép chủ chốt đã sản xuất tổng cộng 20,14 triệu tấn thép thô, với sản lượng trung bình hàng ngày là 2.014 triệu tấn và mức tăng sản lượng hàng ngày là 1.3 % so với tháng trước.

Theo ước tính, sản lượng thép thô hàng ngày của cả nước trong 10 ngày này là 2.56 triệu tấn, tăng 1.3% so với tháng trước, sản lượng sắt hàng ngày là 2.23 triệu tấn, tăng 2,1% so với tháng trước. , và sản lượng thép hàng ngày là 3,73 triệu tấn, tăng 2,3% so với tháng trước.